怎样做能使车子的隔音好一点？

一、怎样做能使车子的隔音好一点？

一般来讲汽车噪音有四个“源头”：发动机噪音、轮胎噪音、空气中的噪音和车身结构造成的噪音

1.发动机噪音。除发动机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，即高速气体经空气滤清器、进气管、气门进入气缸，在流动过程中，会产生一种很强的气动噪音。发动机噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入驾驶舱。

2.轮胎噪音。一般的胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

3.空气噪音。一是风噪，就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏，或叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鸣等。

4.车身结构噪音。主要是受两个方面因素影响，一是车身结构的震动传递方式，二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

对付这些噪音我们可以采用两种方法：

第一种就是从根本上把让噪音消失或者变小，要从根本上消除噪音首先我们先来了解下汽车的噪音到底来源于哪里呢?有针对性地找出车上不同的噪音来源，才能对症下药，治“噪音”，才能药到病除。比如是轮胎的噪音就可以选择一款低胎噪的轮胎来降低噪音。这样才是根本性的解决问题。

而第二种则是做全车隔音工程，这也是大部分人所采用的方法所以我们着重介绍一下的，虽然外面听起来噪音还是没有变，但是座在驾驶室里面是却安静了许多。汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车，原本的隔音已经相当好，再去花钱做隔音反而多此一举。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑，认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果，也增加了车辆的负重、油耗，这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。

二、开车怎样控制好离合和油门的量？

要靠自己去领会，因为这个配合是根据实际引擎的状况和路况决定，这里没有人可以给出准确解说，只能粗略说出，一个下另一个就上，速度不能急，要均匀，开车久了根本就不用去思考，完全是自身的本能反应进行操作，开车的一心两用甚至多用，是一边开车一边聊天和看车外的景象，从来没有老司机的一心两用用在驾驶操作上。

三、自动补胎液哪个好？

自动补胎液补胎不用扒胎，3秒即可补好，一次加入可长期使用，车辆在行驶中一旦胎被扎破，不用停车自动补好，彻底改变了传统的手工补胎的方法。补胎能力强，能够填补小至微细孔和大至6mm的孔洞。对各类车辆的充气橡胶轮胎，不论有无内胎均同样适用。注入轮胎后，长期保持液态，至一40℃不冻结，至100℃不分解；对轮胎和金属轮钢不腐蚀并能防锈；产品本身不燃烧，且无毒和不污染。市场潜力极大。所以建议你尽量不要用

四、跃进33A轻卡刹车抱死

技术上的事无止境，不要埋怨修理人员，因为你这个故障平时是很难遇到的。首先要弄清，是四轮抱死，还是一个轮抱死？如果是四轮抱死，我建议你，把刹车总泵彻底清洗保养一次。为了省事，在保证四轮刹车蹄本身不发卡，分泵本身回位良好的情况下，先保养刹车总泵，如果不行，再保养分泵。我估计是刹车总泵太脏，皮碗可能也有问题。话说回来，如果我说得对，这个事情的责任还是你自己，谁让你平时不注意保养呢？